Il dirigente del Settore Igiene Ambientale e Mobilità, Aldo Mauro, ha firmato l’ordinanza che regola il traffico veicolare nel quartiere Santa Maria interessato dai lavori di costruzione della rotatoria che sostituirà i semafori del quadrivio Croci, più precisamente agli incroci viale Cassiodoro – viale Europa – via Santa Maria – viale Magna Grecia. Lavorio che inizieranno lunedì prossimo 15 giugno. Il dispositivo che porta, anche, la firma del responsabile dell’ufficio, Pasquale Costa , Ordina:
< Che a partire da giorno 15 giugno 2009, su tutte le vie afferenti il Quadrivio “CROCI”, vengono emessi i seguenti provvedimenti:
1) Segnaletica di Preavviso agli automezzi con Massa Superiore ai Q.li 35,00 alla Rotatoria di località BARONE (incrocio viale EMILIA – S.P. 166 – con viale CROTONE) di Deviazione Obbligatoria su via Fiume BUSENTO – Direzione SIANO;
2) Segnale di Divieto di Transito agli automezzi con Massa Superiore ai Q.li 35,00 nella direzione S. MARIA;
3) All’USCITA della S.S. 280 per viale EUROPA (GERMANETO), segnaletica di Preavviso agli automezzi con Massa Superiore ai Q.li 35,00 di Transito interrotto per S. MARIA – Uscita Galleria SANSINATO Deviazione Obbligatoria a Destra per viale V. DE FILIPPIS;
4) All’USCITA della Galleria SANSINATO Deviazione Obbligatoria a Destra per viale V. DE FILIPPIS e Transito interrotto per S. MARIA;
5) Segnaletica di Preavviso agli automezzi con Massa Superiore ai Q.li 35,00 su via Lucrezia della VALLE – altezza nuova Rotatoria incrocio via FARES;
6) Segnale di Divieto di Transito agli automezzi con Massa Superiore ai Q.li 35,00 in via dei Conti FALLUC;
7) Segnale di Divieto di Transito agli automezzi con Massa Superiore ai Q.li 35,00 intersezione via Lucrezia della VALLE – via CASSIODORO (bivio ex RENAULT), le direzioni possibili saranno nella Direzione Catanzaro Sala – o il ritorno su via Lucrezia della VALLE;
8) Segnale di Divieto di Transito agli automezzi con Massa Superiore ai Q.li 35,00 intersezione viale degli ANGIOINI – via Lucrezia della VALLE con Direzione Obbligatoria per via Lucrezia della VALLE;
9) Transito interrotto per S. MARIA, Direzione Obbligatoria per VIALE EUROPA (GERMANETO);
10) Segnale di Divieto di Transito agli automezzi con Massa Superiore ai Q.li 35,00 intersezione via SOLFERINO – viale MAGNA GRECIA; gli automezzi anzidetti dovranno invertire il Senso di Marcia girando intorno all’aiuola predisposta, dove viene istituito il Divieto di Sosta con Rimozione Forzata.
La Ditta esecutrice dei lavori, garantirà l’apposizione delle necessaria ed opportuna segnaletica per come previsto dal Codice della Strada;
DESCRIZIONE DELL’INTERVENTO DA REALIZZARE:
Il traffico che interessa l’incrocio è determinato dall’importanza delle quattro strade che vi confluiscono e precisamente la SS 19 viale Cassiodoro e/o via Magna Grecia che rappresenta la strada più importante ed usata, a doppio senso di marcia, che collega il quartiere di Catanzaro Lido a Catanzaro centro che viene intersecata, in adiacenza del quartiere S. Maria, dalla SS 19 bis, denominata via Emilia, che collega il quartiere Barone con S. Maria. Tali circostanze hanno spinto i tecnici di palazzo de Nobili, ad individuare delle soluzioni che possano ridurre e od eliminare i disagi agli automobilisti ed il pericolo per i pedoni mediante la realizzazione di opere che tengano conto della situazione reale e tendano alla sicurezza dei pedoni ed al miglioramento della circolazione nell’incrocio.
Soluzioni tecniche rafforzate dalla proposta dell’A.C.I. (Automobil Club Italia) sede di Catanzaro che si è munito di uno studio di fattibilità per la realizzazione di una rotatoria commissionando tale studio all’ing. Raffaele Iorfida, il quale, ha redatto il progetto che è stato offerto gratuitamente all’Amministrazione Comunale allo scopo di fornire una collaborazione gratuita oltre che valida ed autorevole per la risoluzione del problema: Soluzione che ha avuto parere favorevole dal Consiglio della terza circoscrizione.
Il settore lavori pubblici di palazzo de Nobili, in via precauzionale ha studiato tale progetto e ha verificato l’idoneità delle scelte progettuali attraverso l’applicazione di un modello di simulazione microscopico , SETRA – Service d’Etudes des Routes et Autoroutes ,che permette di calcolare la portata di saturazione dei singoli bracci attraverso l’utilizzo di tre elementi geometrici : l’ampiezza dell’entrata ( ENT ), l’ampiezza dell’anello tra due rami ( ANN ) e la larghezza dell’isola direzionale sull’anello di circolazione ( SEP ) ai quali vanno aggiunti i flussi analizzati Qe ( flusso in entrata ) , Qu ( flusso in uscita ) Qc ( flusso che transita dinanzi al braccio ) e Qd (flusso di disturbo ). Sia K la capacità del braccio , cioè quel valore di Qe che dà luogo alla presenza permanete di veicoli in attesa di immettersi .
La superficie delle aree dell’intervento è circa mq.4.500.
L’idea progettuale, per quanto riguarda la pavimentazione, è quella di ripristinare la pavimentazione in conglomerato bituminoso.
Verranno,inoltre,sistemati o costruiti i marciapiedi lungo la sede stradale di viale Cassiodoro con cubetti di porfido delimitati da cordoli dello stesso materiale.
Al centro del quadrivio verrà posizionata una rotatoria circolare avente un raggio di mt.8.00.
La rotatoria verrà delimitata con un cordonale in pietra granitica lavorata a bocciarda All’interno,la stessa verrà riempita con uno strato di terra vegetale e piantumate delle essenze vegetali
