“Muoversi diventa più facile” presentato il nuovo piano della viabilità

E’ stato presentato questa mattina alla stampa, nella sede del Comando della Polizia municipale di via Daniele, il nuovo Piano della mobilità nel centro storico della  Città. Il Piano interessa anche altre zone del territorio limitrofo al centro. Di seguito gli interventi del Sindaco Traversa, dell’Assessore alla mobilità Lomonaco, del  Comandante, gen Salerno. Alla conferenza hanno partecipato anche il presidente della commissione traffico di palazzo de Nobili, Giampaolo Mungo e l’amministratore unico dell’Amc, Antonio Izzo.

 Intervento del sindaco Michele Traversa

“Muoversi diventa più facile” è lo slogan che abbiamo coniato per rendere il senso della “rivoluzione” che da qui a qualche giorno interesserà la città.

Una rivoluzione che, naturalmente, porterà con sé polemiche e anche qualche inevitabile disagio, ma abbiamo voluto fare delle scelte coraggiose e metterle in atto, certi di riuscire a raggiungere alcuni obiettivi determinanti per la vivibilità della città. Tra questi: rendere più efficiente la mobilità cittadina, decongestionando i nodi cruciali della viabilità e rendendo più rapidi i percorsi; rendere facile l’accesso alla città e ai suoi uffici e favorire le attività economiche del centro, rendendo disponibili almeno 200 nuovi parcheggi a pagamento; alleggerire la zona nord dal traffico causato dalle linee autobus extra-urbane, riducendo l’inquinamento e rendendo più fluido il traffico veicolare; istituire una vera isola pedonale, ordinata e sicura, nel centro storico negli orari in cui effettivamente è necessaria, cioè quelli del passeggio e dello shopping serale; avviare la “tolleranza zero” rispetto alla sosta selvaggia e alle infrazioni che causano intralcio alla circolazione; incentivare l’uso dei mezzi pubblici, con un sistema di navette Amc che renderà semplice e veloce spostarsi in città senza dover fare  ricorso al mezzo proprio: oltre 150 autobus serviranno il centro storico, con itinerari chiari e tempi di attesa alla fermata inferiori ai 10 minuti. Prima di entrare nel dettaglio, voglio ringraziare quanti, con un vero tour de force, hanno reso possibile mettere in pratica il nuovo piano: innanzitutto la Polizia Municipale e le strutture dell’assessorato alla Mobilità, che hanno dato un contributo determinante alla predisposizione del nuovo piano, studiando e verificando tutte le problematiche e le possibili soluzioni. Quindi l’ufficio tecnico del Comune e altri comparti dell’amministrazione, che hanno dato il massimo supporto progettuale e operativo. Ringrazio pure l’ufficio stampa, che ha un ruolo fondamentale nella comunicazione capillare dei contenuti dell’ordinanza e che ha lavorato senza sosta alla realizzazione di un numero speciale di Catanzaro Notizie con tutte le informazioni utili ai cittadini. Ringrazio l’Amc che ha un ruolo determinante nella riuscita di un’operazione, che non può prescindere da un efficiente sistema di mobilità pubblica.

Infine voglio ringraziare, anticipatamente, i cittadini, per la pazienza che avranno nell’adeguarsi a cambiamenti anche rilevanti e nel sopportare qualche piccolo inevitabile disagio.

Siamo certi, peraltro, che questa rivoluzione può avere maggiore successo se supportata dalla collaborazione dei cittadini e degli automobilisti, dalla civiltà dei comportamenti e dal rispetto delle regole.

Non voglio commentare quanto è stato fatto dalla precedente amministrazione in tema di viabilità nel centro storico. I cittadini conoscono bene la realtà delle cose, con l’istituzione di un’isola pedonale che è stata realizzata soltanto sulla carta, mentre corso Mazzini è stato abbandonato all’anarchia, con i più furbi che hanno continuato a circolare in ogni direzione, mettendo a rischio la sicurezza dei pedoni e, di fatto, disincentivandone la presenza, e con automobili mandate a destreggiarsi nei vicoletti anche quando l’arteria principale era di fatto deserta o quando il maltempo rendeva impensabile qualunque ipotesi di passeggio. 

La nostra volontà è quella di realizzare una vera isola pedonale, nelle ore serali in cui i catanzaresi potranno fare shopping, passeggiare, socializzare.

Questa isola pedonale flessibile è l’unica soluzione che possiamo consentirci finché non sarà realizzato un efficiente sistema di parcheggi auto nella cintura del centro storico. Noi immaginiamo, nel tempo, di realizzare almeno tre “multipiano” a via Carlo V, via Milelli e via Acri. Solo allora, con i parcheggi e i sistemi di collegamento con il centro come navette, ascensori e scale mobili, potremo istituire – ed è questa la nostra volontà – un’isola pedonale permanente su corso Mazzini.

Chiarisco un punto: noi siamo favorevoli all’isola pedonale. Ma un’isola pedonale senza pedoni non ha ragione di esistere. Oggi impedire il transito delle auto nel corso dell’intera giornata, significa rendere impraticabile l’accesso al centro storico, soffocando le attività economiche e creando difficoltà enormi a chi deve raggiungere il centro per ragioni di lavoro o altro.

Il corso verrà quindi riaperto al traffico fino alle 18, con l’istituzione di circa 200 posti auto a tempo e a pagamento, in maniera da favorire l’accessibilità per tutti coloro che devono sbrigare pratiche negli uffici pubblici, nelle banche, negli istituti presenti in centro.

Dalle 18 e fino alle 20.30 scatterà l’isola pedonale tra Piazza Cavour, dove ha sede la Questura per intenderci, e Piazza Garibaldi(San Giovanni).

Sarà un’isola pedonale “vera” ed effettivamente fatta rispettare, tre ore in cui tutti potranno fare shopping di qualità, passeggiare all’aperto, prenotare i biglietti del teatro, visitare una mostra, cenare nei ristoranti, trascorrere del tempo nelle caffetterie o nei pub, ascoltare musica dal vivo nei locali.

L’isola pedonale sarà “flessibile”, nel senso che presto potremo governarla a distanza con i semafori e adattarla alle condizioni atmosferiche e alle esigenze dei cittadini.

Ma sarà anche improntata al rispetto delle regole e alla tolleranza zero nei confronti dei trasgressori.

Ad esempio, le automobili che saranno lasciate parcheggiate su corso Mazzini nell’ora di chiusura al traffico saranno sanzionate e rimosse con il carro attrezzi.

Particolare attenzione destineremo anche al rispetto delle regole negli orari serali e notturni, quando attualmente corso Mazzini diventa terra di nessuno, lasciato alla sosta selvaggia e con il transito che frequentemente avviene contro mano.

Sensibilizzeremo le forze dell’ordine perché attuino controlli serrati, in attesa di attivare, al termine della sperimentazione, un efficiente sistema di controllo e video-sorveglianza direttamente controllato dal Comando dei Vigili urbani.

La “rivoluzione” del traffico, che interesserà anche altre strade cittadine come via Milano, via Crispi, via Veneto, via Jannelli, via Poerio, sarà accompagnata da un potenziamento significativo del servizio pubblico di trasporto, grazie ai nuovi bus a metano messi in servizio dall’Amc.

Ovviamente verificheremo l’impatto di un sostanzioso volume di traffico di autobus – parliamo, naturalmente, di nuovi autobus ecologici a metano – eventualmente approntando le modifiche ai percorsi che si renderanno necessarie nel tempo.

Il nostro obiettivo è quello di consentire all’utente ciò che normalmente avviene in tutte le città: lasciare l’auto in un parcheggio – ad esempio quello del Musofalo, quello di via Cilea (Bellavista), quello del Politeama, oppure le autorimesse private di via Casalinuovo (Galleria Mancuso), piazza Matteotti (Oviesse), via San Giorgio, via Fontana Vecchia, via dei Cardatori – per poi spostarsi senza difficoltà a bordo delle navette.

Stessa opportunità per chi raggiunge il centro con la Funicolare, con le linee extraurbane o con i treni delle Ferrovie della Calabria.

Ribadisco, in conclusione, che c’è un elemento che io considero decisivo per la buona riuscita di questo piano: la piena e consapevole collaborazione dei cittadini. Se i contenuti dell’ordinanza saranno rispettati con disciplina – evitando soprattutto i parcheggi selvaggi -, se la gente progressivamente utilizzerà i bus a metano per spostarsi da una parte all’altra del centro, se i cittadini utilizzeranno correttamente i posti auto blu sul corso, avremo molte probabilità di successo.

Trattandosi di un esperimento “aperto”, terremo ovviamente conto di tutti i suggerimenti e delle indicazioni che verranno dagli utenti”.

 

Intervento dell’assessore alla Mobilità Massimo Lomonaco

 Il Piano del traffico che coinvolge tutta l’area del centro storico è frutto di molte settimane di lavoro che hanno visto impegnati la Polizia Municipale, le strutture dell’assessorato alla mobilità, i vertici dell’AMC, l’ufficio tecnico ed altri comparti dell’Amministrazione.

La scelta non è stata quella di riaprire il corso al traffico, come qualcuno maliziosamente continua ad insinuare, ma quella di rimodulare l’isola pedonale e renderla realmente funzionale alle esigenze dei cittadini.

Il sindaco Traversa è stato molto esplicito su questo punto. Poiché le attività di shopping, tempo libero, fruizione culturale si concentrano nelle ore che vanno dalle 18 alle 20,30, la ZTL è stata limitata a questa fascia oraria. I cittadini, disorientati dall’attuale organizzazione del traffico, avranno la piena certezza che l’isola pedonale sarà rispettata da tutti, senza alcuna eccezione.

Fino alle 18, sarà invece consentito il transito auto veicolare, con la possibilità di utilizzare i posti auto a pagamento sul lato destro della carreggiata.

Tutto questo dovrebbe portare, nelle nostre intenzioni, ad un ripopolamento di corso Mazzini, con una maggiore facilità di accesso, resa ancora più comoda dalla possibilità di usare i minibus dell’AMC che garantiranno un servizio navetta da piazza Roma a viale Pio X.

L’Amministrazione comunale è fiduciosa sul buon esito dell’esperimento che, è bene ricordarlo, è molto atteso dai cittadini che più volte in questi anni hanno segnalato con preoccupazione la desertificazione del corso.

Un ringraziamento a tutti coloro che stanno lavorando al progetto, ai tecnici, ai vertici e agli agenti della Polizia Municipale, alla dirigenza e ai dipendenti dell’AMC, all’ufficio stampa del Comune che ha curato la comunicazione istituzionale.

Il carattere sperimentale del piano ci consentirà di apportare, eventualmente, correttivi e variazioni che servano a migliorare un provvedimento che sicuramente inciderà positivamente sul futuro del centro storico.

Intervento del  comandante dei Vigili urbani gen Giuseppe Antonio Salerno

Il  Sindaco e l’Assessore alla mobilità hanno rappresentato che l’indirizzo dell’Amministrazione Comunale, relativamente alla mobilità del Corso Mazzini, era quello di regolamentare in maniera flessibile la circolazione veicolare, rendendolo accessibile di giorno ed isola pedonale di sera.

Così ho subito costituito uno staff tecnico, composto da ufficiali e sottufficiali, per studiare un nuovo assetto della circolazione stradale in funzione degli obiettivi dell’Amministrazione.

Il progetto diventato poi ordinanza è nato tenendo in considerazione i flussi di traffico durante le diverse fasce orarie e riguarda non solo il centro storico, coinvolgendo anche le zone limitrofe, fino al quartiere San Leonardo. Dopo l’analisi degli spostamenti si è valutata ogni modifica in riferimento ai vantaggi che si potevano ottenere in termini di riduzione del traffico e di riduzione dei tempi di percorrenza degli itinerari.

Così abbiamo messo a punto delle modifiche che consentono agli automobilisti di raggiungere con più facilità le zone in cui hanno sede gli uffici più importanti, oltreché scuole e luoghi di attrazione culturale come teatri  e musei.

Si tratta di una nuova sperimentazione che dovrà consentire una maggiore e più fluida mobilità nel centro. Perché ciò avvenga è necessario che i catanzaresi collaborino e che leggano attentamente questa pubblicazione in cui potranno trovare tutte le modifiche che da sabato 24 settembre cambieranno le abitudini della mobilità cittadina.

L’ORDINANZA EMESSA DAL SETTORE MOBILITA’ DEL COMUNE

 

CONSIDERATO che, nei diversi incontri tenutisi negli scorsi mesi presso il Comando della Polizia Municipale di Catanzaro, il Sindaco e l’Assessore alla mobilità hanno manifestato che l’indirizzo dell’Amministrazione Comunale, relativamente alla mobilità del Corso Mazzini, è quello di regolamentare in maniera flessibile la circolazione veicolare, rendendolo accessibile di giorno ed isola pedonale di sera;

CHE, conseguentemente, è emersa la necessità di regolamentare anche la circolazione nelle zona limitrofe;

CHE con deliberazione della Giunta Comunale n. 485 del 05 settembre 2011 è stato approvato il Progetto sulla nuova mobilità urbana presentato dal Comando Polizia Municipale;

RITENUTO di dover provvedere in merito dettagliando con la presente tutti i provvedimenti in materia di circolazione stradale;

VISTI i concernenti articoli del Codice della Strada;

O R D I N A

Che, in via sperimentale, a partire da sabato 24 settembre 2011, vengano adottati i seguenti provvedimenti:

 

1. Istituzione del senso unico di circolazione del Corso G. Mazzini in direzione sud – nord, ovvero da Bellavista a Piazza G. Matteotti (Cavatore), con limite massimo di velocità di 30 Km/h;

 

1. Istituzione sul Corso G. Mazzini di un’ISOLA PEDONALE nel tratto compreso tra Piazza Cavour (Questura) e Piazza G. Garibaldi (San Giovanni), nei seguenti giorni ed orari:

• dal lunedì al venerdì dalle ore 18.00 alle ore 20.30;
• sabato, domenica e festivi dalle ore 17.00 alle ore 21.00.

Durante le suddette fasce orarie sull’Isola Pedonale del Corso G. Mazzini:

• è interdetta la circolazione a tutti i veicoli, compresi quelli del servizio di trasporto pubblico, ad esclusione soltanto di quelli in servizio di emergenza che attivino i dispositivi supplementari acustico (sirena) e visivo (lampeggiante) di cui all’art. 177 del Codice della strada;
• è istituito il divieto di sosta ambo i lati con zona rimozione.

a)                 Il Corpo della Polizia Municipale attuerà una chiusura flessibile del traffico a seconda delle situazioni contingenti, che sarà effettuata con l’impiego di proprio personale e/o con l’utilizzo di impianti semaforici o altra tecnologia. In particolare valuterà l’opportunità:

–                in caso di avverse condizioni meteo, quali forti piogge e temporali, di non effettuare la chiusura al traffico veicolare;

–                nel caso in cui si registri un forte afflusso pedonale, di anticipare la chiusura al traffico veicolare.

b)                Durante l’attivazione dell’Isola Pedonale è comunque consentito il transito su:

• Piazza B. Grimaldi per le correnti di traffico provenienti da Via G. Jannoni e dirette su Via Menniti Ippolito – Duomo;
• L’attraversamento del Corso G. Mazzini per le correnti di traffico provenienti Via D. Assanti e dirette su Via F. Spasari.

 

1. Istituzione sul Corso G. Mazzini, durante i seguenti orari in cui non è istituita l’isola pedonale:

• dal lunedì al venerdì dalle ore 8,30 alle ore 18,00;
• sabato, dalle ore 8,30 alle ore 17,00.

della SOSTA ORARIA A PAGAMENTO (STRISCE BLU) della tariffa di   € 1,00 ogni trenta minuti, affidate in concessione all’Azienda per la Mobilità di Catanzaro (A.M.C.) nei seguenti tratti di strada:

a)                 sul margine destro della carreggiata, nel tratto compreso tra Piazza Cavour (Questura) e Piazza B. Grimaldi;

b)                sul margine destro della carreggiata, nel tratto compreso tra Piazza B. Grimaldi e la Basilica dell’Immacolata;

c)                 sul margine sinistro della carreggiata, altezza uffici della Prefettura;

d)                sul margine destro della carreggiata, nel tratto compreso tra Via F. Spasari e la Piazza G. Garibaldi (San Giovanni).

Per queste zone strisce blu I PASS NON SONO VALIDI.

Sui margini della carreggiata opposti, di cui ai suddetti punti 3 a) – b) – c) – d)  viene istituito DIVIETO DI SOSTA CON ZONA RIMOZIONE H24.

• domenica e festivi la sosta è gratuita senza limiti di tempo.

 

1. Istituzione sul Corso Mazzini, nei giorni feriali, dalle ore 8.30 alle ore 20.30, della SOSTA ORARIA A PAGAMENTO (STRISCE BLU) della tariffa di  € 1,00 ogni trenta minuti, affidate in concessione all’Azienda per la Mobilità di Catanzaro (A.M.C.):

a)                 sul margine destro della carreggiata, nel tratto compreso tra Via San Francesco di Paola e Piazza Roma;

b)                sul margine destro della carreggiata, nel tratto compreso tra Piazza G. Garibaldi e Piazza G. Matteotti.

c)                 Per la Piazza Basilica Immacolata, area parcheggio antistante Amministrazione Provinciale;

d)                Per la Piazza G. Garibaldi (San Giovanni) area compresa tra la piazza e la Discesa Poerio;

Per queste zone strisce blu I PASS NON SONO VALIDI

Sui margini della carreggiata opposti, di cui ai suddetti punti 4 a) – b) viene istituito DIVIETO DI SOSTA CON ZONA RIMOZIONE H24.

 

1. Istituzione delle seguenti “AREE DI CARICO E SCARICO MERCI” con orario dalle ore 06.00 alle ore 10.00 e dalle ore 14.00 alle ore 16.00, stazionamento autocarri consentito per massimo 15 minuti:

• Corso G. Mazzini, margine sinistro, tratto compreso tra Via F. De Seta e la Chiesa di San Francesco di Paola;
• Piazza Roma
• Piazza M. Le Pera
• Piazza B. Grimaldi
• Piazza Basilica Immacolata
• Piazza G. Garibaldi
• Piazza G. Matteotti

Dalle ore 10.00 alle ore 14.00 e dalle ore 16.00 fino alle ore 20.30, è istituita la SOSTA ORARIA GRATUITA DELLA DURATA MASSIMA DI 15 MINUTI.

 

1. Istituzione sul margine destro del Corso G. Mazzini altezza Chiesa di San Rocco di spazi per la SOSTA ORARIA GRATUITA DELLA DURATA MASSIMA DI 15 MINUTI.

 

1. Istituzione su VIA V. CIACCIO del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via D. Milelli – Piazza F. Di Tocco;

 

1. Istituzione su VIA G. POERIO del senso unico di circolazione con direzione di marcia Piazza G. Matteotti – Piazza F. Di Tocco;

 

1. Istituzione all’intersezione stradale VIA CIACCIO – PIAZZA DI TOCCO dello STOP per coloro i quali provengono da Via Ciaccio;

 

1. Istituzione su VIA G. RAFFAELLI del senso unico di circolazione con direzione di marcia Piazza F. Di Tocco – Via G. Sensales;

 

1. Istituzione dell’obbligo di svolta a destra per coloro i quali accedono su Via Raffaelli provenendo da Via G. Casalinuovo e da Via F. Spasari, con STOP per queste ultime vie;

 

1. Istituzione su VICO IV RAFFAELLI del senso univo di circolazione con direzione di marcia da Via G. Raffaelli a Via G. Sensales;

 

1. Istituzione su VIA C. GIRONDA VERALDI del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via G. Raffaelli – Piazza A. Serravalle;

 

1. Istituzione su PIAZZA A. SERRAVALLE del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via C. Gironda Veraldi – Via G. Jannoni – Politeama;

 

1. Istituzione su PIAZZA A. SERRAVALLE, nel tratto compreso tra Corso G. Mazzini e la Banca d’Italia, del divieto di circolazione escluso ciclomotori e motocicli, per i quali viene riservata la sosta, in questo tratto di strada è consentito anche il transito dei mezzi a servizio della Banca d’Italia per le sole operazioni di carico e scarico valori;

 

1. Istituzione su VIA G. SENSALES del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via G. Raffaelli – Via G. Jannoni;

 

1. Istituzione su VIA JANNONI, nel tratto compreso tra Via G. Sensales e Piazza F. Fiorentino, del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via Sensales – Piazza F. Fiorentino;

 

1. Istituzione all’intersezione stradale VIA G. JANNONI – VIA CAVOUR dello STOP per coloro i quali provengono da Via G. Jannoni;

 

1. Istituzione su VIA EROI 1799 del senso unico di circolazione con direzione di marcia Piazza F. Fiorentino – Piazza Le Pera;

 

1. Istituzione su VICO PRIMO PIAZZA ROMA del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via Eroi 1799 – Corso G. Mazzini e STOP all’intersezione con Corso Mazzini per coloro i quali provengono da Vico Primo Piazza Roma;

 

1. Divieto di transito sulla VIA SALITA I° DEL ROSARIO durante l’attivazione dell’Isola Pedonale.

 

1. Istituzione sulla VIA EDUCANDATO del doppio senso di circolazione, con divieto di sosta ambo i lati con zona rimozione, con STOP all’intersezione con Via Menniti Ippolito per coloro i quali provengono da Via Educandato.

 

 

1. Istituzione della sosta riservata agli autobus A.M.C. sul margine destro del Viadotto Kennedy, nel tratto compreso tra il parcheggio ivi esistente e la rampa Via Giuseppe Gangale; 

 

1. Istituzione della fermata per gli autobus extraurbani, nel tratto di cui al suddetto punto 23. 

 

1. Istituzione del senso unico di circolazione su VIA CICCO SIMONETTA con direzione di marcia Via M. Greco – Piazza Osservanza.

 

1. Istituzione su Piazza Stocco di due flussi di circolazione:

• Da Via M. Greco in direzione Via Kennedy, non si potrà risalire verso Piazza Osservanza atteso quanto previsto nel precedente punto 25 ed al fine di non rallentare i flussi di traffico provenienti da Via Kennedy;
• Da Via Kennedy in direzione Via Indipendenza – Via Milano.

 

1. Istituzione sul margine destro di VIA INDIPENDENZA, nei giorni feriali, dalle ore 8.30 alle ore 20.30, della SOSTA ORARIA A PAGAMENTO (STRISCE BLU) della tariffa di € 1,00 ogni trenta minuti, affidate in concessione all’Azienda per la Mobilità di Catanzaro (A.M.C.).

 

1. Rimozione dei cordoli spartitraffico su Via Indipendenza

 

1. Istituzione su VIA MILANO del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via Indipendenza – Via F. Crispi;

 

1. Istituzione su VIA G. VERCILLO del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via M. Greco – Via Milano, con STOP ed obbligo di svolta a destra all’intersezione Via Vercillo – Via Milano per coloro i quali provengono da Via Vercillo;

 

1. Istituzione su VIA F. CRISPI, nel tratto compreso tra la Stazione delle Ferrovie della Calabria e la Via N. Pizi, del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via Milano – Via N. Pizi;

 

1. Istituzione su VIA F. CRISPI, nel tratto compreso tra la Stazione delle Ferrovie della Calabria e la Via Indipendenza, del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via F. Crispi – Via Indipendenza, con STOP ed obbligo di svolta a destra all’intersezione suddetta per coloro i quali provengono da Via F. Crispi;

 

1. Istituzione su VIA C. LIDONNICI, nel tratto compreso tra Piazza Pasubio e Via F. Crispi, del senso unico di circolazione con direzione di marcia da Piazza Pasubio a Via F. Crispi, con STOP all’intersezione Via C. Lidonnici – Via F. Crispi per coloro i quali provengono da Via C. Lidonnici;

 

1. Istituzione su VIA L. SETTINO del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via V. Veneto – Piazza Pasubio;

 

1. Istituzione su VIA N. PIZI del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via F. Crispi – Via Piave; 

 

1. Istituzione all’intersezione stradale VIA PIAVE – VIA N. PIZI dell’obbligo di svolta a destra per coloro i quali provengono da Via N. Pizi, con STOP per coloro i quali provengono da Via Pizi;

 

1. Istituzione su VIA V. VENETO del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via N. Pizi – Piazza Montegrappa, con STOP per coloro i quali provengono da Via V. Veneto sia all’intersezione stradale VIA V. VENETO – PIAZZA MONTEGRAPPA che all’intersezione stradale VIA V. VENETO – VIA M. GRECO;

 

1. Istituzione su VIA M. IANNELLI del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via M. Greco – Via A. De Gasperi;

 

1. Istituzione su VIA A. DE GASPERI, nel tratto compreso tra Via M. Iannelli e Via E. Buccarelli del senso unico di circolazione con direzione di marcia da Via M. Iannelli a Via E. Buccarelli, con STOP all’intersezione stradale VIA A. DE GASPERI – VIA E. BUCCARELLI per coloro i quali provengono da Via M. Iannelli;

 

1. Istituzione su VIA E. BUCCARELLI, nel tratto compreso tra Via A. De Gasperi e Via M. Greco, del senso unico di circolazione con direzione di marcia da Via A. De Gasperi a Via M. Greco, con STOP all’intersezione stradale VIA E. BUCCARELLI – VIA M. GECO per coloro i quali provengono da Via E. Buccarelli;

 

1. Istituzione su VIA E. SCALFARO, del senso unico di circolazione con direzione di marcia Via M. Greco – Piazza Montegrappa, con STOP all’intersezione stradale VIA E. SCALFARO – PIAZZA MONTEGRAPPA per coloro i quali provengono da Via E. Scalfaro;

 

1. Istituzione su PIAZZA MONTEGRAPPA, nel tratto compreso tra Via E. Scalfaro e Via V. Veneto, del senso unico di circolazione con direzione di marcia da Via E. Scalfaro a Via V. Veneto-Via Piave;

 

1. Istituzione su Via PASCALI, nel tratto compreso tra Via Daniele e Via Stretto Cappuccini, del senso unico di circolazione con direzione di marcia sud – nord, con istituzione di una fermata per gli autobus urbani e per quelli extraurbani.

 

1. Istituzione su VIA STRETTO CAPPUCCINI, del senso unico di circolazione da Via Pascali a Via Broussard.

 

1. Tutti i precedenti provvedimenti relativi alla regolamentazione del Corso Mazzini sono revocati.

 

FLUSSI CIRCOLAZIONE VEICOLARE PER RAGGIUNGERE IL CENTRO:

1. I VEICOLI PROVENIENTI DAL VIADOTTO F. BISANTIS, potranno scegliere:

A.1  Prima della Galleria San Giovanni, accedere sulla destra alla rampa di Via Carlo V, percorrere tutta la Via Carlo V, al primo incrocio svoltare a sinistra per Discesa Porta di Mare e si raggiunge il Corso Mazzini.

A.2  Transitare nella Galleria San Giovanni, accedere alla Rotatoria Benito Gualtieri, svoltare la prima a destra per la rampa Antonio Pelaggi (Ospedale Vecchio), qui potranno:

–                salire per la Via V. Ciaccio – Piazza F. Di Tocco – Via G. Raffaelli ed accedere sul Corso da Via Spasari, oppure da Via Gironda Veraldi, nonché scendere su Via Jannoni (Comune) – svoltare a destra salendo per Via Eroi 1799, raggiungendo Piazza M. Le Pera.

–                mantenersi a sinistra e percorrere verso sud Via D. Milelli, proseguire diritto per Viale Dei Normanni, all’altezza della Villa Margherita (ingresso di sotto) prendere a destra la Via Nuova, percorrere tutta la Via F. De Seta (Bellavista).

B     I VEICOLI PROVENIENTI DA SUD (CZ SALA) potranno:

B.1  percorrere Viale Dei Normanni, all’altezza della Villa Margherita (ingresso di sotto) svoltare a sinistra per Via Nuova, percorrere tutta la Via F. De Seta (Bellavista).

B.2  percorrere Viale Dei Normanni – Via D. Milelli – prima dell’Istituto Umberto I svoltare a sinistra per Via Gradoni Ospedale Civile, Via Dei Cardatori, salire per Via V. Ciaccio, Piazza F. Di Tocco svoltare a sinistra su Via G. Raffaelli ed accedere sul Corso dalla seconda a destra Via Spasari, oppure più avanti a destra da Via Gironda Veraldi.

C     I VEICOLI PROVENIENTI DA NORD potranno scegliere di:

C.1  Percorrere la Tangenziale Ovest, transitare sul Viadotto F. Bisantis e quindi potranno scegliere alternativamente il percorso di cui ai sopra descritti punti A.1 oppure A.2

C.2  Transitare su Via Indipendenza, Piazza Matteotti, all’altezza della statua del Cavatore tenersi sulla destra e prendere la Via Carlo V, percorrere tutta la Via Carlo V al primo incrocio svoltare a sinistra per Discesa Porta di Mare.

C.3  Transitare su Via Indipendenza, Piazza Matteotti, prima della BNL svoltare a destra su Via Poerio, proseguire accedendo sul Corso dalla prima a destra Discesa Poerio, oppure proseguire diritto e dopo Piazza Di Tocco dalla seconda a destra Via Spasari, o ancora più avanti a destra da Via Gironda Veraldi.

C.4  Transitare su Via Indipendenza, Piazza Matteotti, prima della BNL svoltare a destra su Via Poerio, proseguire sempre diritto su Piazza Di Tocco – Via Raffaelli – Via Sensales – scendere su Via Jannoni (Comune) – svoltare a destra salendo per Via Eroi 1799, raggiungendo Piazza M. Le Pera.

C.5  Transitare su Piazza Stocco, percorrere Via Kennedy in direzione Via Acri/Via Monaco e si troveranno su Via Poerio con tutte le direzione di cui ai precedenti punti C3 e C4.

D     I VEICOLI PROVENIENTI DA EST (CROTONE – SIANO) accedendo sulla Rotatoria B. Gualtieri, potranno scegliere:

D.1  di svoltare la prima a destra per la rampa Giuseppe Gangale (ex Ospedale Militare) transitare su Viadotto Kennedy, giunti alla Piazza Stocco svoltare

        a sinistra per Via Indipendenza, transitare su Piazza Matteotti, all’altezza della statua del Cavatore tenersi sulla destra e prendere la Via Carlo V, percorrere tutta la Via Carlo V, al primo incrocio svoltare a sinistra per Discesa Porta di Mare.

D.2  di prendere la seconda uscita transitando nella Galleria San Giovanni, percorrere tutto il Viadotto Bisantis in uscita ed alla rotonda invertire il senso di marcia ritornando a percorrere il Viadotto Bisantis in entrata, prima della Galleria San Giovanni, accedere sulla destra alla rampa di Via Carlo V, percorrere tutta la Via Carlo V, al primo incrocio svoltare a sinistra per Discesa Porta di Mare.

D.3  di prendere la terza uscita ed accedere sulla rampa Antonio Pelaggi (Ospedale Vecchio), qui potranno:

–                salire per la Via V. Ciaccio – Piazza F. Di Tocco – Via G. Raffaelli ed accedere sul Corso dalla seconda a destra Via Spasari, oppure più avanti a destra da Via Gironda Veraldi, nonché scendere su Via Jannoni (Comune) – svoltare a destra salendo per Via Eroi 1799, raggiungendo Piazza M. Le Pera.

–                mantenersi a sinistra e percorrere verso sud Via D. Milelli, proseguire diritto per Viale Dei Normanni, all’altezza della Villa Margherita (ingresso di sotto) prendere a destra la Via Nuova, percorrere tutta la Via F. De Seta (Bellavista).

 

Il Settore Mobilità provvederà all’apposizione della necessaria segnaletica, come prescritto dal vigente Codice della Strada.

 

Il Corpo di Polizia Municipale e gli Agenti della Forza Pubblica cureranno l’osservanza della presente ordinanza.

 

Catanzaro lì 07 settembre 2011

 

Il Responsabile del Procedimento

    Responsabile Ufficio Mobilità

  Geom. COSTA Pasquale Antonio

              IL DIRIGENTE

    Avv. Giuliano SICILIANO